刚结束的上海法兰克福展

　　全场最有价值的事件是车用调节器的国产芯片

　　China made IC for LIN regulator

　　CHINA made MCU for Multifunctional regulator

　　分别在五号馆和七号馆（二楼），虽然不显眼，但是在四号馆发电机业内产生了地震。

　　行业已经卷到不能再卷，但是再能提供物美价廉的产品，近乎不可能了。

　　售后的调节器都是MCU，我们是国产IC，但是价格不高于进口MCU；

　　我们也提供国产MCU，价格比进口MCU下降大致20元人民币，也就是可以传递到每台发电机三美元的下降空间。

　　既可以提升品质，又可以卷得更深。

　　国家号召车用（燃油车和电动车）芯片国产化，其实很难的。我们也只是在一个小方向进行了突破。也在国内OE进行了突破。

　　尤其在军车上，是必须的。

　　其实我们在上月初美国的AAPEX展就宣布了。

　　在AAPEX（二楼）的再制造区域，我们是八个摊位，协同优势的中国企业。并不是抱团取暖，而是集中优势，精准打击。

　　我们也对电磁阀进行了突破

　　覆盖空气避震，自动波和高压共轨

　　我们组织中国和亚洲的再制造企业，全球优势覆盖，明早飞迪拜：

　　四月初泰国，四月中荷兰再制造展会（REMATEC）和四月底台北，我们都有摊位

　　REMATEC我们的摊位在右上角（PNSEEK），隔壁就是现场会议

　　所有展会摊位都欢迎优势企业免费假如，也可以分享摊位，全球优势出击，整合优势。

　　也可以提供产品素材，我们在TIKTOK，YOUTUBE，和网站同步分享：

　　www.WorldPartsSupplier.com

　　芯片全部不用进口的，不现实也没必要。我们可以部分企业完全国产芯片，比如华为手机，BYD的电动车。但是小米手机，吉利汽车，尽量都是进口芯片emc易倍。一个唱白脸，另一个唱红脸。我们这么大的工业生产国，格局要大，胃口要大。全球东西通吃。

　　几十年来，中国汽车工业逐步向上游蚕食，很不容易。现在发电机的调节器芯片可以国产了。是一个很大的突破。至少一旦有事，全国的汽车发电机不会一下子不工作了。emc易倍体育官方网站

　　拉斯总结

　　旧金山体验特斯拉自动驾驶

　　塔什干汽配（整车）展第一天

　　特斯拉的自动驾驶究竟如何？

　　开电车如何防止被电死

　　法兰展第一天前线战报

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　　西湖峰会（汽车产业出海圆桌会议）