随着汽车电动化、智能化、网联化的快速发展，应用在车上的芯片种类及数量越来越多，尤其是近年来车规芯片的国产化替代，使芯片电磁兼容成了汽车电磁兼容领域的全新问题。同时，不断增加的芯片算力需求，使芯片工作频率越来越高、有限体积内集成的晶体管数也越来越多，也使得新车型设计时，不能再忽视芯片本身的电磁兼容问题。从可靠性角度，...
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